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事实上，2017年华晨中国的净利润为43.76亿元，同期华晨宝马盈利104.8亿元，华晨宝马对华晨中国净利润贡献为52.4亿元。扣除华晨宝马净利润后，华晨中国其他业务是亏损的，亏损额达8.6亿元。和华晨类似，一汽、北汽等国有汽车集团自主板块仍旧羸弱，长期处于亏损依靠合资反哺，而广汽、上汽的自主板块也只是在近两年才得以好转。随着合资股比的放开，中国汽车企业必须清醒认识到，竞争将全面加剧，产业面临全面洗牌，而这将倒逼汽车国企加快改革和调整。在开放的竞争环境下，必须尽快提升自身实力，并拥有自己的核心竞争力。

此外，Nexon还收购《冒险岛》整个游戏连团队，随后冒险岛火了。因此，国内不少人称Nexon为“韩国的腾讯”。卖身的原因：韩国游戏产业正走向衰弱只能吃老本赚钱那么，这么赚钱Nexon为何要卖身？据悉，此次收购案可追溯至今年一月初；彼时，据“韩国经济日报”报导，Nexon的公司创始人金正宙有意出售其个人及妻子等相关方所持有的NXC公司98.64%的股份，而NXC是Nexon的母公司，持有Nexon 47.89%的股份。据了解，金正宙目前持有NXC公司67.49%的股份，其妻子持有NXC公司29.43%股份，金正宙个人名下一家公司还拥有1.72%股份，全部股份合计占到了NXC公司股份的98.64%。此次交易金额或高达89亿美元。

此次会员大会的召开酝酿许久，准备充分。为了充分发挥会员大会的平台作用，上交所会前开展了一系列调研工作，认真听取会员单位对于上交所市场监管、会员服务等方面的真知灼见。自第七次会员大会以来，上交所第四届理事会遵循《证券交易所管理办法》和上海证券交易所章程，认真履行决策职责，共召开定期会议 7次，临时会议28次，审议各类提案62项，听取各类报告7项，各理事会专门委员会共召开会议9次，充分发挥专业优势，为上交所改革创新和稳定发展提供有力科学指导。

这些声音很有道理。但是，需要强调的是，这个问题的本质，并不是老人与年轻人的代际之争，本质上仍然是民众对幸福生活的追求，对公共服务提出的新的要求。以补贴替代老年乘车卡有利于老人在当下中国的大城市，公共交通资源非常紧缺，特别是在早晚高峰时期。老年卡，不分时段均可免费乘坐公交车，在“反正都不要钱”的想法下，就诱导出很多非刚性需求。这在非高峰时段，倒也无所谓。但是，在早晚高峰时段，大量老年卡持有人乘坐公交车出行，甚至有人就为购买蔬菜可以少花一元钱穿越大半个城市。这就导致大部分青年人早晨上班和晚上下班时无法乘坐公交车，甚至是根本挤不到公交车上。这也是对公共资源的浪费。

项立刚说，多年的挫折厮杀早就让这些人能认清现实。尽管戴威也曾连续创业，但除了ofo外，其他项目并未真正经历残酷洗礼。“成熟这件事，是必须用时间来熬的。”项立刚认为这是做企业的必然规律。任何做大做强的企业，创始人要不就是连续创业者，经历过市场淘汰，在跟头中摸索出路；要不就是在大企业中摸爬滚打多年，有足够的管理经营能力和资源。但眼下的戴威，尚且都不具备。

□刘远举（上海金融与法律研究院研究员）责任编辑：张岩导读合作社是零散村民以抱团形式发展规模现代农业、连接市场的有效载体，成为不少地方脱贫致富、乡村振兴的重要抓手。但半月谈记者调研了解到，部分地方为应付考核、套取补贴，盲目大办合作社，大量合作社沦为空壳合作社。